Hi Leute,
endlich geht es los mit der Restauration der Celica meines Sohnes.
Da wir wohl in nächster Zeit euch mit Fragen bombadieren werden, wollen wir hier auch einen kleinen Restaurationsbericht zeigen.
Vor 3 Tagen haben wir angefangen die Celica zu zerlegen um dem Rost an den Kragen zu gehen.

Ausgangssituation



Viel Rost aber nur 2 kleine Löcher im Boden, die Karosse hat eine wesentlich bessere Substanz als erwartet.
Mal schauen ob da nicht noch was auftatucht.

An der Hinterachse ging keine Schraube mehr aus den Buchsen.

2 Metallspäne an der Ablaßschraube des Getriebes

Weiter gehts.

Vergaser hatten wir ja schon überholt, aber woher kommt die Brühe unten an den Vergasern. Motor ist nur im Standgas aber nicht richtig gelaufen, Tank/Benzin ist sauber.


Altes Flickwerk, mal sehen, sollten wir vieleicht rausschneiden und neu einsetzten.
Als nächstes kommt die Karosse in ein Drehgestell.
Boden entrosten und grundieren steht jetzt als nächstes auf dem Programm.
Gruß

Hallo JT1,
ja die war braun metallic, nein leider kein Original GT.
Es war wohl ein nicht fertiggestelltes Rally Projekt , GT Motor, Käfig mit Hosenträgergurten, eingetragen als Zweisitzer, E- Sicherheitsschalter für Überschlag.
In den 80zigern waren solche Umbauten auch Hip, da hatte fast jedes Dorf ein MSC und veranstaltete Rallys.
Im Innenraum sind auch Verstärkungsbleche eingeschweisst, vieleicht sollten die Bleche in beiden Radhäusern hinten auch zur Verstärkung sein.
Denke das wäre ungewöhnlich, wenn das da so großflächig durchgerostet wäre und der Rest ist gut.
Gruß Ralf

Die Hinterachse wurde leider nicht getauscht, ist die ST Achse.

Gruß

Hi,
wird Zeit das ich mal wieder über den Stand der Dinge berichte.
Ist seit Januar einiges passiert.
Die nächsten Bilder zeigen die Restauration der Karosserie.

Entrosten war angesagt.
Unterboden grundiert.

Der nächste Stepp.
Mein Gott ist die Karre so faul


Hab mir einiges an Werkzeug zur Blechbearbeitung zugelegt und schon gings leichter.

Das Stück mit dem gelb/grünen ISO-Band fliegt auch noch raus. Soweit bis Anfang März.

Jetzt kamen die größeren Brocken.

Die Radkästen hinte waren am schwierigsten.

Es wird schon wieder wärmer, das war irgendwann im April/Mai.


Der Kofferraumboden war mit dem Heckbleoch und der Schürze kompett durch.

Heckblech mit Boden fertig, Rahmen vorne wo die Abschleppöse befestigt wird.
So dick aufgequollenen Rost hab ich noch nie gesehen.
Die Platte mit den drei Muttern musste ich auf beiden Seiten komplett erneuern.


Karosserie abgedichtet, es waren noch einige Falzen die ich ausschneiden musste weil sie durch Rost aufgequollen waren.
Zuerst sieht man nur die großen Stellen, wenn die mal gemacht sind fäält dann jede kleinigkeit auf und man denkt es hört nie auf.

So sieht es seit drei Wochen aus, Karosse komplet abgeschlieffen und grundiert.
U-Schutz auf dem Boden.
Motorraum,Boden und kofferraum bereits lackiert.


Zwischendurch schon die Hinterachse überholt und 90% vom Fahrwerk lackiert.
So, hoffe mal die ganzen Bilder erschlagen euch nicht.